Dapat F-35 Versi Laut, Singapura Bangun Kapal Mirip Kapal Induk

SINGAPURA - Amerika Serikat (AS) menolak Indonesia untuk mengakuisisi pesawat tempur siluman F35 , tapi yang menyakitkan Singapura diperbolehkan mengoperasikannya.

Kabarnya, Singapura akan mengoperasikan F35 untuk model di laut. Di dunia sendiri sampai saat ini akan ada empat pengguna laut untuk varian F-35B, yaitu Inggris, Italia, Korea Selatan, dan Jepang. Dan sekarang Singapura menyusul.

Inggris
British Carrier Strike Group (CSG) telah mencapai Initial Operating Capability (IOC) pada Desember 2020. Penyebaran operasional akhir tahun ini akan membuat Royal Navy HMS Queen Elizabeth Carrier Strike Group berlayar di Laut Mediterania, Teluk Persia, dan berakhir di Pasifik (di perairan dekat Jepang). Kapal itu akan membawa 24 jet F-35B, termasuk pesawat Korps Marinir AS, selain sejumlah helikopter.

Angkatan Laut Italia
Angkatan Laut Italia akan segera menjadi operator "di laut" ketiga dari varian B setelah USMC dan Angkatan Laut Kerajaan Inggris. Kapal induk Italia Cavour akan memulai kualifikasi F-35 seperti yang dilaporkan Naval News baru-baru ini.

Korea Selatan
Korea Selatan memulai program kapal induk LPX-II dan telah berkomitmen untuk membeli 20 F-35B.

Pasukan Bela Diri Jepang
Dua "kapal perusak helikopter" kelas Izumo dari Pasukan Bela Diri Maritim Jepang (JMSDF) sedang direnovasi untuk mengakomodasi F-35B. Selain itu, terungkap bahwa pesawat tempur F-35B Korps Marinir AS akan menjadi pesawat sayap tetap pertama yang terbang dari kelas Izumo, menyusul permintaan pemerintah Jepang yang dibuat pada Maret 2019.

Singapura, F-35B dan JMMS
Singapura bisa menjadi negara kelima yang mengoperasikan F-35B di laut, sebagai negara Asia Tenggara pertama yang meluncurkannya. "Beberapa telah meminta pembaruan tentang akuisisi F-35. Kami telah memutuskan varian F-35B, yang dapat lepas landas dari landasan yang lebih pendek dan mendarat secara vertikal, dan ini merupakan fitur penting di Singapura yang langka," kata Menteri Pertahanan Singapura, Dr Ng Eng Hen, saat berada di Komite Kementerian Pertahanan untuk Perdebatan Pasokan 2020.

F-35B sendiri menggelar kemampuannya dalam Singapore Airshow baru-baru ini. Jet temput mengungkap kemampuannya untuk berputar 360 derajat. Dan F-35B diklaim memiliki sensor dan kemampuan tempur yang lengkap.

"Kami telah memperoleh persetujuan dari Pemerintah dan Kongres AS. MINDEF (Kementerian Pertahanan Singapura) sedang dalam tahap akhir untuk memperoleh empat F-35, dengan opsi untuk membeli delapan lagi. Dan ketika dikirim, yang kami harapkan sekitar tahun 2026, F-35B akan dikerahkan di AS untuk pelatihan dan evaluasi mendalam," tutur Ng Eng Hen.

Selain itu, Angkatan Laut Republik Singapura memiliki program dek datar mendatang yang dikenal sebagai JMMS (Joint Multi-Mission Ship). Fasilitas itu dapat menampung armada pesawat F-35B.


Tampak ilustrasi desain LHD “Endurance 160” ST Engineering yang dapat menjadi dasar untuk program JMMS. Foto/ST Engineering

Naval News juga menghubungi Collin Koh, peneliti di Program Keamanan Maritim, Sekolah Studi Internasional S. Rajaratnam di Singapura untuk mempelajari lebih lanjut tentang kedua program tersebut.

Collin juga mempertanyakan alasan dibalik pembelian pesawat F-35B STOVL? Apakah MINDEF ingin memperoleh kemampuan penerbangan angkatan laut (yang unik di Asia Tenggara) dengan mengerahkan pesawat ini dari kapal amfibi dek besar RSN di masa depan?

Ataukah pengadaan ini lebih didorong oleh jejak kecil Singapura sebagai sebuah negara dan oleh jumlah lapangan udara yang relatif kecil untuk RSAF?

"RSAF telah mengikuti doktrin penyebaran aset, baik dalam bentuk detasemen pelatihan di luar negeri maupun di dalam negeri, dalam bentuk landasan pacu darurat misalnya. Untuk negara kecil dengan masalah yang tidak dapat diubah yaitu kurangnya kedalaman strategis, melindungi dan mempertahankan kekuatan tempur yang layak dalam menghadapi serangan musuh dapat menjadi tantangan," kata Collin Koh.

Jadi, lanjut dia, pembelian F-35B, yang memungkinkan tidak hanya penyebaran aset tempur udara dengan mudah, tetapi juga kemudahan penyebaran dari lapangan terbang dan lokasi yang tidak dipersiapkan atau diimprovisasi di Singapura yang langka daratan sangat masuk akal. Karakteristik lain dari kebijakan pertahanan Singapura juga adalah penggabungan redudansi dengan mempertimbangkan masa depan.

"Ini berarti, meskipun tidak ada rencana segera untuk F-35B untuk melayani aset angkatan laut seperti JMMS, kemampuan laten ini menyajikan opsi yang layak di masa depan tergantung pada bagaimana lanskap ancaman berkembang. F-35B cukup serbaguna untuk tidak hanya berfungsi sebagai kemampuan penerbangan angkatan laut jika keputusan telah diambil untuk memperolehnya, tetapi juga untuk dikerahkan di pulau utama Singapura serta banyak pulau lepas pantai yang lebih kecil," tuturnya.

Pertanyaan berikutnya, bagaimana kerangka waktu dan status pengadaan LHD? Apakah industrinya memiliki kemampuan membuat kapal sebesar itu?

Collin Koh mengutarakan, berdasarkan visi modernisasi SAF hingga 2030, kita mungkin melihat dekade ini ke depan, yakni 2020-2030. 10 tahun untuk mengembangkan JMMS yang berpotensi menjadi kapal pendarat amfibi tipe LHD adalah wajar, mengingat sistem terkait dan pengetahuan yang harus dikembangkan untuk membentuk keseluruhan kemampuan. "ST Marine pasti mampu membangun kapal ini. Ini mungkin tidak sepenuhnya swasembada dalam hal ini -masih harus sumber komponen di luar negeri seperti sensor, meskipun bisa juga menggunakan beberapa yang asli seperti sistem manajemen pertempuran, suite EW, dan lainnya. Dan yang paling penting, seperti yang ditunjukkan dalam kapal angkatan laut yang stabil di masa lalu dan sekarang sedang dibangun, ST Marine mampu melakukan integrasi sistem yang merupakan upaya penting," pungkasnya.