Suku Cadang Pesawat dan Helikopter Tempur Rusia Diduga Impor dari Ukraina

MOSKOW - Rusia masih mampu memproduksi banyak pesawat dan helikopter tempur serta memperbaiki yang rusak karena pasokan suku cadang yang cukup. Fakta mengejutkan diungkap Outlet berita, Vajniye Istorii, Rusia mendapat sebagian besar suku cadang ini diduga berasal dari Ukraina, bernilai sekitar 370 juta rubel (USD4,2 juta atau Rp65 miliar).

Outlet berita, Vajniye Istorii mengungkapkan, selama konflik berlangsung, perusahaan Rusia Avia FED Service telah menyediakan komponen-komponen penting bagi industri penerbangan Rusia senilai lebih dari 650 juta rubel (sekitar USD7,3 juta atau Rp112,7 miliar) dari Juli 2022 hingga 2023.

Sebagian besar suku cadang ini, khususnya sekitar 370 juta rubel (USD 4,2 juta), berasal dari Ukraina. Untuk lebih jelasnya, data bea cukai mengungkapkan bahwa perusahaan Rusia tersebut mengimpor suku cadang untuk memperbaiki pesawat An-124, yang diproduksi oleh Pabrik Pembuatan Mesin FED Kharkiv, dengan nilai hampir 120 juta rubel (USD 1,3 juta atau Rp20 miliar).



“Selain itu, suku cadang untuk stasiun pencari lokasi helikopter Ka-32, yang diproduksi oleh Pabrik Radar Kyiv, berjumlah lebih dari 67 juta rubel (USD754 ribu),” tulis Bulgarian Military dikutip SINDOnews, Selasa (28/11/2023).

Selain itu, suku cadang untuk perbaikan mesin An-24 dan An-12 yang diproduksi oleh Motor Sich, yang juga dikenal di era Soviet sebagai Zaporizhia Production Union Motorostroitel. Perusahaan ini bekerja sama dengan Pabrik Kyiv Artem, Biro Desain Kharkiv, dan Pabrik Volchan, semuanya berasal dari Ukraina.

Nilai transaksi sekitar 170 juta rubel (USD1,9 juta atau Rp29,3 miliar). Khususnya, ada pengiriman tambahan yang bersumber dari Prancis, Amerika, dan Inggris.

Sesuai catatan perintah pemerintah, basis klien Layanan FED Avia mencakup Kementerian Pertahanan Rusia, perusahaan Rostec, serta unit penerbangan khusus kepresidenan “Rusia”. Perusahaan menyatakan spesialisasinya dalam menyediakan suku cadang pesawat untuk helikopter Mi-8, Mi-17, dan Ka-32, untuk memenuhi permintaan global.



Direktur Layanan FED Avia, Alexander Reshetnyk, mengatakan kepada Important Stories bahwa produk Ukraina yang dikirim ke perusahaannya antara tahun 2022-2023 sebenarnya dibeli lebih awal, yaitu pada tahun 2020-2021. Dia yakin produk-produk ini hanya dalam perjalanan dan “terletak di luar negeri.”