Akhirnya Industri Penerbangan AS Pasrah Hadapi Penerapan Sinyal 5G
Senin, 03 Juli 2023 - 18:21 WIB
Penerbangan AS pasrah hadapi penerapan sinyal 5G. FOTO/ TNT
CALIFORNIA - Walaupun mendapatkan penolakan, namun jaringan atau sinyal 5G diaktifkan di dekat bandara utama AS pada hari Sabtu (1/7/2023).
Hal ini memicu kekhawatiran akan potensi gangguan pada sistem pesawat karena maskapai penerbangan melaporkan lambatnya peningkatan armada mereka, yang berpotensi menyebabkan gangguan lalu lintas udara.
Seperti dilansir dari Sputnik News Senin (3/7/2023), kekacauan yang dibayangkan muncul di cakrawala mulai Sabtu (01/7) karena pengaktifan jaringan 5G baru yang diantisipasi oleh penyedia nirkabel di sekitar bandara utama di seluruh AS.
Selama bertahun-tahun, pakar penerbangan telah menghilangkan kekhawatiran akan potensi interferensi antara jaringan 5G dan sistem pesawat, terutama instrumen yang memanfaatkan gelombang radio untuk menilai ketinggian, yang berperan penting selama pendaratan dalam kondisi jarak pandang yang buruk.
“Mengapa Anda meluncurkan ini? Ini gila. Saya tidak terlalu khawatir tentang pengunduhan cepat video daripada tentang pengunduhan penumpang yang aman ke bandara,” bantah Kapten Dennis Tajer, pilot American Airlines dan Allied Pilot Association, saat wawancara.
Dalam upaya untuk mencegah gangguan penerbangan yang diprediksi meluas tahun lalu, Administrasi Penerbangan Federal (FAA) yang bergabung dengan maskapai penerbangan berhasil membujuk perusahaan telekomunikasi untuk menunda peluncuran layanan baru mereka.
Dalam intervensi penting, Presiden Joe Biden memediasi kompromi dengan para pemimpin industri telekomunikasi, mengatur penundaan penyebaran sinyal 5G di sekitar 50 bandara tersibuk di negara itu hingga 1 Juli tahun ini.
Pemain kunci dalam industri penerbangan AS, yaitu Alaska, American, Frontier, Southwest, dan United, mengungkapkan bahwa seluruh armada pesawat mereka dilengkapi dengan altimeter radio, penting untuk mengukur ketinggian, yang dibangun untuk menahan gangguan 5G.
Operator telekomunikasi besar, seperti AT&T dan Verizon, menggunakan segmen spektrum radio yang dikenal sebagai C-Band untuk layanan 5G terbaru mereka – hampir sama dengan frekuensi di radio altimeter.
Komisi Komunikasi Federal (FCC) mengalokasikan lisensi untuk spektrum khusus ini ke operator ini dan menepis segala risiko interferensi, mengutip buffer yang cukup antara frekuensi C-Band dan altimeter.
Hal ini memicu kekhawatiran akan potensi gangguan pada sistem pesawat karena maskapai penerbangan melaporkan lambatnya peningkatan armada mereka, yang berpotensi menyebabkan gangguan lalu lintas udara.
Seperti dilansir dari Sputnik News Senin (3/7/2023), kekacauan yang dibayangkan muncul di cakrawala mulai Sabtu (01/7) karena pengaktifan jaringan 5G baru yang diantisipasi oleh penyedia nirkabel di sekitar bandara utama di seluruh AS.
Selama bertahun-tahun, pakar penerbangan telah menghilangkan kekhawatiran akan potensi interferensi antara jaringan 5G dan sistem pesawat, terutama instrumen yang memanfaatkan gelombang radio untuk menilai ketinggian, yang berperan penting selama pendaratan dalam kondisi jarak pandang yang buruk.
“Mengapa Anda meluncurkan ini? Ini gila. Saya tidak terlalu khawatir tentang pengunduhan cepat video daripada tentang pengunduhan penumpang yang aman ke bandara,” bantah Kapten Dennis Tajer, pilot American Airlines dan Allied Pilot Association, saat wawancara.
Dalam upaya untuk mencegah gangguan penerbangan yang diprediksi meluas tahun lalu, Administrasi Penerbangan Federal (FAA) yang bergabung dengan maskapai penerbangan berhasil membujuk perusahaan telekomunikasi untuk menunda peluncuran layanan baru mereka.
Dalam intervensi penting, Presiden Joe Biden memediasi kompromi dengan para pemimpin industri telekomunikasi, mengatur penundaan penyebaran sinyal 5G di sekitar 50 bandara tersibuk di negara itu hingga 1 Juli tahun ini.
Pemain kunci dalam industri penerbangan AS, yaitu Alaska, American, Frontier, Southwest, dan United, mengungkapkan bahwa seluruh armada pesawat mereka dilengkapi dengan altimeter radio, penting untuk mengukur ketinggian, yang dibangun untuk menahan gangguan 5G.
Operator telekomunikasi besar, seperti AT&T dan Verizon, menggunakan segmen spektrum radio yang dikenal sebagai C-Band untuk layanan 5G terbaru mereka – hampir sama dengan frekuensi di radio altimeter.
Komisi Komunikasi Federal (FCC) mengalokasikan lisensi untuk spektrum khusus ini ke operator ini dan menepis segala risiko interferensi, mengutip buffer yang cukup antara frekuensi C-Band dan altimeter.
(wbs)
tulis komentar anda