Pesawat F-35 Di-upgrade, Kian Beringas karena Bisa Luncurkan Rudal Hipersonik

Seorang instruktur demonstran kokpit yang bekerja untuk Lockheed Martin Aeronautics, merujuk data pada tampilan kokpit dari seorang demonstran kokpit F-35 Lightning II di atas Naval Station (NAVSTA) Rota, Spanyol. Foto/Petty Officer/Kelas 3 Eduardo T Otero

Disebutkan, Short Takeoff Vertical Landing (STOVL) F-35B milik Korps Marinir Amerika Serikat dan F-35C yang diluncurkan oleh ketapel Angkatan Laut Amerika Serikat akan menerima upgrade tambahan dari Block 4 (Block 4.1, 4.2, dan seterusnya) di bulan mendatang.

Lockheed Martin menggambarkan peningkatan F-35 Block 4 sebagai "Pengembangan dan Pengiriman Kemampuan Berkelanjutan" dan akan memberikan lebih banyak daya komputasi, daya pemrosesan, dan memori daripada komputer F-35 saat ini.

Upgrade perangkat lunak Block 4 juga meningkatkan fleksibilitas F-35 dengan lebih banyak rudal, jarak yang lebih jauh, dan dengan demikian memungkinkan F-35 untuk mengoperasikan wingman yang diterbangkan AI atau kecerdasan buatan (seperti Pesawat Tempur Tak Berawak "Valkyrie" XQ-58A) melalui program Skyborg Angkatan Udara AS. Kekuatan pemrosesan yang ditingkatkan dan ditingkatkan akan menguntungkan kemampuan peperangan elektronik F-35B dan C dalam mengganggu transmisi dan radar musuh.

Peningkatan daya komputasi meningkatkan 1.000 unit pemancar/penerima yang membahayakan radar APG-81 Acively Electronically Scan Array (AESA), di mana berkas radar diarahkan secara elektronik untuk tingkat transmisi dan daya yang jauh lebih tinggi daripada antena radar yang dikendalikan secara mekanis Generasi Keempat.

Menurut Lockheed, "Radar APG-81 AESA F-35, dapat melihat menembus cuaca dan memetakan tanah, mendeteksi objek bergerak di permukaan, dan bahkan membuat peta seperti foto dari suatu area tertentu yang bahkan dapat dibagikan dengan pesawat atau pasukan lain di darat. … Radarnya sangat kuat bahkan dapat digunakan untuk mengganggu sensor lain yang mencoba mendeteksi F-35."

Lebih banyak daya komputasi juga meningkatkan kinerja DAS —Distributed Aperture System— mengorbankan enam kamera di sekitar F-35 untuk membuat gambar "Sensor Fusion" di sekitar pesawat. Sensor Fusion membuat satu gambar dari semua sensor F-35, mengurangi beban kerja pilot di kokpit untuk menguraikan dan mengidentifikasi data dan target.

Sensor Fusion F-35 memberi tahu pilot apa yang terdeteksi radar dan kemudian menampilkan datanya baik di pelindung helm atau di "layar sentuh kaca" panel instrumen. Gabungan dari F-35 Sensor Fusion dan berbagi data memungkinkan wingman F-35 untuk melihat gambar yang sama dan situasi medan perang, serta ancaman bahkan tanpa menggunakan radio untuk berbicara.

Menurut Lockheed, DAS mendeteksi perbedaan suhu data untuk mengidentifikasi dan melacak peluncuran rudal. DAS menyediakan umpan "Real Time" langsung yang diproyeksikan ke visor helm pilot, siang atau malam, dan bahkan memungkinkan pilot untuk "Melihat" melalui lantai pesawat di bawahnya menggunakan kamera yang dipasang di badan pesawat. DAS sangat rahasia sehingga tidak ada pembuatan film dari umpan visor helm video langsung ini yang pernah disiarkan secara publik dengan contoh DAS Sensor Fusion dibatasi pada grafik, dan video yang dihasilkan komputer dari Simulator F-35.